我我信息网安大略省交通部长表示，政府不会“不接受答案”，因为它正在推进一项计划的早期阶段，该计划将在401高速公路下面穿越多伦多。
该计划最初是由省长道格·福特（Doug Ford）在几周前提出的，当时他宣布开始一项可行性研究，考虑一条从宾顿（Brampton）到斯卡伯勒（Scarborough）的50公里隧道是否有助于缓解该地区的交通困境。
福特在宣布这项计划时表示，这项研究将确定路线的确切长度等细节，但无论研究结果如何，他都希望修建这条线路。
交通部长普拉卜梅特·萨卡里亚透露，该项目的内部工作已经在进行中——隧道的可行性评估将在“未来几个月、几年”进行。
Sarkaria在接受Focus Ontario的采访时表示：“我们希望该领域的专家能帮助我们理解和理解研究这项技术的可行性需要做些什么。”
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“鉴于人们面临的僵局，我们知道事情的紧迫性，所以我们必须立即开始工作，看看我们能做些什么来研究这个项目。”
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政府官员此前曾表示，研究本身将由第三方完成，但将得到交通运输部的内部支持。
这条隧道将是福特政府积极的交通扩张计划下最新的基础设施项目。作为这份文件的一部分，萨卡利亚的办公室正在监督两条新高速公路的建设——413号公路和布拉德福德绕行公路——以及安大略线和几条轻轨线路。
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这位部长表示，多伦多目前的严重交通堵塞状况是不可接受的，没有任何办法可以缓解这种状况。
他说：“我们现在所知道的是，401号公路是整个北美最拥堵的高速公路之一，不仅是加拿大，也不仅仅是多伦多。”“这仍然是一个挑战，我们需要解决方案——这项可行性研究绝对会考虑到这一点。”
批评人士表示，福特的隧道梦想是一个不现实的项目，需要数十年时间和数百亿美元才能完成。
当该计划宣布时，安大略新民主党称其为“来自一个已无想法的政府的愚蠢想法”，自由党则称其为“半生不熟的、粗略的计划”。
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一位工程专家说，包括通风在内的安全要求将使在高速公路下面修建隧道变得复杂和昂贵。
“你必须定期建造竖井，这样你就可以有一个通风系统来清除烟雾（如果发生碰撞），”多伦多大学土木和矿物工程系教授索珊娜·萨克斯（Shoshanna Saxe）在接受《Focus Ontario》采访时说。
“你还必须在两条隧道之间建立交叉连接，这样如果一边出现问题，人们就可以跑到另一边。每隔250到350米就建一个。你需要拥有大量的粉丝，这是一项非常非常艰巨的任务；这需要一代人的时间才能建成。”
Sarkaria指出，该省已经有了在401号高速公路下挖掘隧道的经验，尽管这是一个不如50公里高速公路隧道重要的项目的一部分。
他说：“我们已经在401高速公路下挖掘了隧道，并在没有对交通造成任何干扰的情况下扩建了斯卡伯勒地铁。”“所以我们知道我们可以做到。我们有可行性研究来帮助我们向前推进，我们不会接受否定的答案。”
《聚焦安大略》将于周六下午5点30分在环球电视台首播。
安大略省401高速公路下的高速公路？福特401号高速公路隧道梦想的成本将是“天文数字”，专家说道格·福特（doug Ford）将在401号高速公路下面修建隧道
