根据《明镜》周刊援引德英分析机构Schmidt Automotive Research创始人Matthias Schmidt的预测,电动车销量在德国和欧洲可能很快再次显著增长。原因是许多在电动车热潮的2023年签订的租赁合同将在2025年到期。这主要涉及公司和车队用车,这些车辆占据了电动车市场的大部分份额。Schmidt认为,企业客户在新合同时可能会再次选择电动车,以长期降低二氧化碳排放和成本。
德国的电动车公司用车相比于燃油车在税收上有优惠。此外,该分析师预计,像挪威这样的先行国家将继续推动欧洲的转变。到2025年,电动车在这个北欧国家的新车注册量中所占比例将接近100%。这对制造商有利:在挪威销售的电动车可以计入其车队排放量,尽管该国不属于欧盟。Schmidt敦促欧盟在推动气候友好型转型方面不要松懈。“尽管汽车制造商们对更严格的二氧化碳目标进行了抵制,但这些目标已知晓了半个十年,”
该分析师表示。2019年的情况也是如此:企业更追求短期利润,而非长期的技术变革。从一月到八月,欧盟的电动车新车注册量下降了超过八个百分点。尤其是在德国,销量大幅下滑;反观法国和葡萄牙等市场,销量则有所增长。国际能源署(IEA)预计,到2030年,全球至少需要60%的汽车为电动驱动,才能不超过巴黎气候协定的1.5度门槛。